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Le groupe PSA (en français Groupe PSA) est un constructeur automobile français qui regroupe les marques Peugeot, Citroën, DS Automobiles, Opel et Vauxhall. Ce groupe est le deuxième constructeur automobile en Europe, avec 15,4 % du marché.
La société Peugeot a été créée en 1965 pour constituer la société holding du groupe automobile du même nom auquel la « Société des Automobiles Peugeot » a été transférée. En 1976, par un processus de rachat, elle s’intègre au constructeur français Citroën et prend le nom de « PSA Peugeot-Citroën ». Ces deux marques sont les seules qui sont restées dans les actifs de la société, compte tenu de la présence antérieure d’autres marques qui avaient déjà disparu de ce groupe, comme la française Simca et l’anglaise Talbot, qui ont finalement été absorbées. Le 5 avril 2016, PSA Peugeot-Citroën a été rebaptisé Groupe PSA.
Le 6 mars 2017, le groupe PSA a convenu avec le constructeur américain General Motors d’acquérir son groupe européen en rachetant ses marques Opel et Vauxhall pour un montant de 1,5 milliard d’euros.
La marque DS Automobiles est une spin-off de Citroën depuis 2014 sur la ligne » DS « , qui commercialise des voitures haut de gamme et sportives.
Le groupe possède des usines de production en France, en Allemagne, en Espagne, en Slovaquie, en Angleterre, en Pologne, en Autriche, en Hongrie, en Russie, en Chine, en Argentine et au Brésil.
En octobre 2019, le Groupe PSA a engagé un processus de fusion avec le constructeur italo-américain Fiat Chrysler Automobiles, propriétaire des marques Fiat, Fiat Professional, Alfa Romeo, Abarth et Lancia, et de la marque de voitures de sport Maserati (toutes appartenant à FCA Italie), avec Chrysler, Dodge, Jeep, Ram Trucks, SRT, Global Electric Motorcars et Mopar (appartenant à FCA US, anciennement dénommée « Chrysler Group LLC »), et a publié le 18 décembre 2019 une déclaration pour « un accord d’approche contraignant en vue d’une fusion entre leurs activités, afin de créer le quatrième plus grand constructeur automobile au monde (…)…) dans laquelle la fusion devrait être réalisée dans un délai de 12 à 15 mois », indiquait leur communiqué de presse. John Elkann, actuel président de FCA et héritier de la famille Agnelli, présidera le nouveau conseil d’administration, et le PDG du groupe PSA, Carlos Tavares, sera le directeur général du nouveau groupe qui en résultera.
En 2006, PSA Peugeot-Citroën a vendu 3,36 millions de véhicules dans le monde, soit une part de marché de 5,2 %. Troisième constructeur automobile européen, il continue de se développer hors du Vieux Continent (notamment en Amérique latine et en Chine), avec 1 069 000 véhicules vendus dans le reste du monde, soit 32 % de ses ventes mondiales.
Compte tenu de la baisse des ventes en 2011 due à la crise économique de 2008-2012, PSA et Opel vont développer et construire conjointement des véhicules en Europe pour réduire les coûts.
Voici un aperçu de la présence du groupe PSA dans le monde.
Outre l’activité automobile, le Groupe dispose également
PSA a montré le PSA Velv, étant le pari du véhicule électrique urbain avec de sérieuses possibilités de se matérialiser dans un produit commercial avant l’essor des microvoitures électriques. La comparaison avec Renault Twizy est inévitable, partageant le concept et les objectifs, mais offrant plus d’espace intérieur et extérieur et optant pour un schéma qui vise à ressembler à un tricycle en utilisant deux roues arrière fixées à un essieu avec un très faible écart transversal entre elles. Il mesure 2,81 mètres de long, pèse 700 kilos et peut transporter un maximum de trois passagers. Le tricycle est alimenté électriquement par l’essieu avant avec une puissance nominale de 20 kW, avec des pointes de 30 kW, ce qui lui permet d’atteindre une vitesse maximale de 110 km/h. Sa batterie est au Lithium Ion et offre une capacité totale de 8,5 kWh, et avec une charge complète, on estime qu’elle a une autonomie maximale de 100 kilomètres.
Le groupe PSA et BMW développent conjointement des composants pour véhicules hybrides et électriques pour leurs futurs modèles. Cet accord a été formalisé par les deux sociétés, renforçant ainsi l’accord qu’elles ont conclu depuis neuf ans dans différents domaines de l’industrie automobile. L’accord s’est concrétisé par la création de bpce, une coentreprise qui produira également les composants à Mulhouse (France), tandis que le développement de ceux-ci sera réalisé à Munich.
Plusieurs modèles se classent également en deuxième ou troisième position dans le vote.
Élection d’un jury de 35 journalistes spécialisés dans le domaine de l’automobile.
(*) : La Renault Twingo a été choisie comme vainqueur de la
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