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Vélib’ est un système de vélo-partage à grande échelle à Paris, en France. Lancé le 15 juillet 2007, le nom Vélib’ est l’acronyme des mots français vélo (en espagnol : « bicycle ») et liberté.
Vélib’ est exploité en concession par la société française de publicité JCDecaux.
Depuis décembre 2011, Vélib’ est complété par Autolib’, un programme d’échange de voitures électriques fonctionnant sur des principes similaires.
L’initiative a été proposée par le maire de Paris et membre du Parti socialiste français Bertrand Delanoë. Le système a été lancé le 15 juillet 2007, après le succès de Vélo’v de Lyon et le dispositif pionnier de 1974 à La Rochelle. 7 000 vélos ont été initialement introduits dans la ville, distribués dans 750 stations de location automatisées, avec quinze places de stationnement pour vélos ou plus chacune. L’année suivante, l’initiative a été étendue à quelque 16 000 vélos et 1 200 stations de location, avec environ une station tous les 300 mètres (980 pieds) dans tout le centre-ville. faisant de Vélib » le deuxième système le plus étendu de son genre au monde, surpassé en nombre de stations seulement par le programme de vélos publics de Hangzhou en Chine.
Au cours de sa première année d’exploitation, Vélib’ a enregistré 20 millions de voyages effectués et, à son sixième anniversaire, un total de 173 millions de voyages a été enregistré.
Les vélos argentés du système sont produits en Hongrie par la société française Mercier et sont réparés par JCDecaux. Le prix du vélo a été indiqué de différentes manières ainsi que 500 dollars US, 1 300 dollars (si fournis par JCDecaux), 3 460 dollars ou 3 500 dollars chacun. Ce sont des vélos à trois vitesses avec des freins à tambour pour la sécurité et ils pèsent environ 50 livres chacun. Les vélos Vélib’ sont équipés d’un système de verrouillage, d’un panier avant et d’un éclairage LED toujours allumé, alimenté par une dynamo de moyeu avant.
Chaque station Vélib’ est équipée d’une borne de location automatique, d’un plan des autres stations voisines et d’un stand de plusieurs dizaines de vélos. Les bornes de location affichent également des informations sur les stations Vélib’ à proximité, notamment l’emplacement, le nombre de vélos et les places disponibles. Si un usager arrive avec un vélo loué dans une station sans espaces libres, la borne lui offre quinze minutes supplémentaires de location gratuite. Une flotte de véhicules d’une capacité de 23 vélos chacun est utilisée quotidiennement pour redistribuer les vélos entre les stations vides et les stations pleines.
Pour utiliser le système, les utilisateurs doivent obtenir un abonnement, qui permet à l’abonné un nombre illimité de locations. Les abonnements peuvent être achetés au prix de 1,70 £ par jour, 8 £ / semaine, 29 £ / an (Vélib’ Classique), ou 39 £ / an (Vélib’ Passion). Avec un abonnement, la location de vélo est gratuite pendant la première demi-heure de chaque trajet individuel ; un nombre illimité de ces trajets gratuits peut être effectué par jour. Un trajet de plus de 30 minutes coûte de 1 à 4 euros pour chaque période de 30 minutes suivante. L’échelle croissante des prix vise à maintenir les vélos sur la route. Un abonnement Vélib’ Passion permet à l’utilisateur d’avoir les 45 premières minutes gratuites sur chaque voyage, son prix est réduit à 29 £ pour les utilisateurs de moins de 27 ans, et jusqu’à 19 £ pour les étudiants qui reçoivent une bourse.
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